{"id":549,"date":"2018-03-24T17:13:37","date_gmt":"2018-03-24T15:13:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/?p=549"},"modified":"2020-11-22T15:34:46","modified_gmt":"2020-11-22T13:34:46","slug":"repair-and-share-2-minimax-waermeradantrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/?p=549","title":{"rendered":"Repair and share #2 MiniMax W\u00e4rmeradantrieb"},"content":{"rendered":"

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Besonders in der Technikwelt ist es nun mal so das nichts ewig h\u00e4lt. So geht es uns auch mit unseren Antrieben f\u00fcr die W\u00e4rmer\u00e4der unserer Lackieranlagen. F\u00fcr diejenigen die bis jetzt nichts mit dem Begriff „W\u00e4rmerad“ anfangen k\u00f6nnen m\u00f6chte ich in kurzen Z\u00fcgen erkl\u00e4ren was das ist. Ein W\u00e4rmerad ist ein rotierender W\u00e4rmetauscher welcher sich in der L\u00fcftungsanlage befindet. Auf der einen Seite durchstr\u00f6mt ihn die warme Abluft auf der anderen die kalte Zuluft. Im Abluftteil erw\u00e4rmt sich das Metall des W\u00e4rmerades welches durch die Rotation in den kalten Zuluftbereich wandert und dort seine W\u00e4rmeenergie an die durchstr\u00f6mende Kaltluft abgibt. Leider habe ich kein Bild davon gemacht aber unter der Google Bildersuche werdet ihr bestimmt f\u00fcndig werden.<\/p>\n

Wozu ben\u00f6tigt man nun so einen Antrieb?<\/strong><\/p>\n

Der MiniMax hat mehrere Funktionen. Er besitzt einen internen Frequenzumrichter f\u00fcr die Drehzahlregelung , dabei \u00fcberwacht er ebenfalls den Motorstrom und \u00fcber einen Kaltleiter im Motor die Motortemperatur. F\u00fcr die Zeit in der das W\u00e4rmerad nicht gebraucht wird (keine Freigabe durch die Anlage) dreht der Antrieb das Rad alle 15 min um eine halbe Umdrehung nach um das Zusetzen des W\u00e4rmetauschers durch einseitige Anstr\u00f6mung zu verhindern. Ebenfalls wird die Drehbewegung des Rades im Betrieb \u00fcberwacht. Dazu sitzt ein Magnet am W\u00e4rmerad der \u00fcber einen Reedkontakt bei jeder Umdrehung einen Impuls an den Antrieb weiter gibt. Weiters besitzt der interne Umrichter eine Unter und \u00dcberspannungserkennung. Gemeldet werden s\u00e4mtliche St\u00f6rungen \u00fcber einen potentialfreien Kontakt.<\/p>\n

Das Schadensbild:<\/strong><\/p>\n

Interessanterweise ist das Schadensbild bei den letzten 3 defekten Antrieben immer das gleiche gewesen. Es leuchtet immer die Unterspannungs-Led auf wenn der Motor drehen soll. Das kann auch verz\u00f6gert auftreten und f\u00fchrt dann zur Abschaltung.<\/p>\n

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Die Reparatur:<\/strong><\/p>\n

Da es sich um einen Frequenzumrichter auf der Leistungsplatine handelt wird zuerst die Wechselspannung gleichgerichtet und damit der sog. Zwischenkreis versorgt welcher von gro\u00dfen Kondensatoren gegl\u00e4ttet und gepuffert wird. Zuerst hatte ich die Vermutung, dass die Zwischenkreisspannung zu niedrig ist, m\u00f6glicherweise hervorgerufen durch eine defekte Diode oder eines kaputten Zwischenkreiskondensators . Leider war die Zwischenkreisschiene auf 325V , genau so wie es sein sollte. Ich war auch der Meinung das der ZWK der einzige vern\u00fcnftige Ort w\u00e4re um eine Unter bzw. \u00dcberspannungskontrolle durchzuf\u00fchren. Es dauerte etwas um meine Vermutung zu best\u00e4tigen und die Auswerteelektronik zu lokalisieren.<\/p>\n

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Auswerteelektronik<\/figcaption><\/figure>\n

Die stehende Platine entpuppte sich als die Auswerteelektronik mit den 2 in SMD gehaltenen Komparatoren drauf. Die Bauteile auf der Platine habe ich alle ohne Ergebnis gepr\u00fcft. Danach bin ich dem Signalverlauf weiter gefolgt und stie\u00df auf die 2 kleinen Elkos die mittig auf dem Bild zu sehen sind. Diese habe ich auf verdacht ausgel\u00f6tet & gemessen und siehe da, der eine hatte nur noch die halbe Kapazit\u00e4t und der andere hatte ein Gleichstromleck. Nach dem Tausch lief der Antrieb wieder Problemlos. Auch wenn ich da gut 3h investiert habe, ist es doch immer wieder sch\u00f6n ein 800\u20ac Teil mit 4\u20ac Materialaufwand wieder ans Laufen zu bringen.<\/p>\n

Mittlerweile wurde das Produkt vom Hersteller durch ein neues Modell abgel\u00f6st. Unser Problem ist auch das wir diese Antriebe bei einem Defekt nicht direkt dort bestellen k\u00f6nnen weil wir dies \u00fcber einen Zwischenh\u00e4ndler machen m\u00fcssen und so die Lieferzeiten ewig sind. F\u00fcr einen schnellen Ersatz musste also eine Alternative her um die Zeit zu \u00fcberbr\u00fccken.<\/p>\n

Die L\u00f6sung:<\/strong><\/p>\n

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Ich habe einen kleinen Schaltschrank gebaut indem eine Siemens Logo die Steuerung eines Siemens Sinamics G110 \u00fcbernimmt . Die analoge Drehzahlsollwertvorgabe kommt ebenfalls aus der SPS. Die Schnittstelle f\u00fcr die Anlage wurde 1 zu 1 nachempfunden, jedoch mit mehr Bedienkomfort vor Ort durch das HMI (Drehzahl, \u00dcberwachungszeiten usw. k\u00f6nnen dar\u00fcber eingestellt werden) und es gibt zus\u00e4tzlich einen Servicebetrieb. Das Ganze hat einen Materialwert von knapp 500\u20ac und unsere Ersatzteilbeschaffungszeiten sind bei der Variante auch sehr viel k\u00fcrzer. Der Formfaktor ist aber doppelt so gro\u00df.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Besonders in der Technikwelt ist es nun mal so das nichts ewig h\u00e4lt. So geht es uns auch mit unseren Antrieben f\u00fcr die W\u00e4rmer\u00e4der unserer Lackieranlagen. F\u00fcr diejenigen die bis jetzt nichts mit dem Begriff „W\u00e4rmerad“ anfangen k\u00f6nnen m\u00f6chte ich in kurzen Z\u00fcgen erkl\u00e4ren was das ist. Ein W\u00e4rmerad ist ein rotierender W\u00e4rmetauscher welcher sich in der L\u00fcftungsanlage befindet. Auf […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":556,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,5,21],"tags":[],"class_list":["post-549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-elektronik-und-co","category-repair-share"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/549"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=549"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions\/702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wurzelausdrei.at\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}